10月1日，70组、96辆各具特色的彩车在群众游行队伍中引人注目，它们有条不紊、分毫不错的按照计划圆满完成任务。据了解，本次彩车的驾驶员团队共有225人，均由东方时尚驾驶学校负责培训。

　　从今年4月份开始培训到正式上场的六个月时间，对这些受训驾驶员来说异常艰辛，由于这些彩车是由拥有12个档位的卡车改装而来，不熟悉这种操作的他们在练习驾驶彩车之前，都要重新学习一遍大货车的驾驶技术，同时由于彩车的造型各异、尺寸巨大，在转弯、倒车上相比以往常驾驶的车辆更加困难。

　　东方时尚贾洪水教练是此次培训的指挥人员之一，他介绍说，“由于车辆的设计需求，给驾驶员留下的视窗非常不规整。有的开太低，司机要趴在方向盘上;有的开太高，司机要一直伸着脖子;还有的前方恰好是彩车的标志物，司机只能侧着身子观察前方道路。特别是受到车辆内部结构的影响，司机的盲区很大，加上所有彩车属于超高、超宽、超长车辆，在转场和驶入长安街之前，必须要依靠车下的指挥人员发出指令，才能完成调头、转弯等等动作。”

　　“虽然车上装有实时传送的辅助屏幕，但这和倒车雷达差不多，都有一点延时，而且看屏幕的时候，司机常年驾驶形成的关于距离、时间的判断都不太适用，这也给驾驶提出了新的挑战。”贾洪水说。

　　本次游行上，非常吸引眼球的“创新驱动”彩车是驾驶难度最大的车辆之一，由东方时尚的员工驾驶。据媒体报道，在“创新驱动”的三节车上，共有正副驾驶员6名，这辆车较其他车辆也多一项重要工作：相连行驶。在驶入长安街时，“创新驱动”的三节车体以间隔7米的距离正常行驶，待车辆通过东华表的瞬间，后两节车体开始加速，三节车体同时嵌套在一起，组合成一个外观完整的“复兴号”列车。

　　实际上，在“组合”成功之后，三节车体之间还有10-20厘米的间隙，但由于车身装饰的遮挡，人们无法看见，三节车就是在这样紧凑的间隙距离上继续前进，在驶过西华表之后，三节车体脱离，以正常状态退场。

　　参加本次游行的96辆彩车中，有12辆由东方时尚员工驾驶，包括“创新驱动(3辆)”“浴血奋战(3辆)”“绿水青上(3辆)”“扬帆远航(1辆)”“祖国万岁(1辆)”“吉林彩车(1辆)”等。

　　据了解，在2009年国庆阅兵仪式上，东方时尚同样是负责了群众游行彩车的培训及驾驶工作，其中驾驶难度最大的彩车也由东方时尚员工驾驶。