吉利icon 图片来源：车企官图

近日，吉利汽车旗下全新SUV车型吉利icon正式在广州车展首次公开亮相，并开启首批2020辆银河限量版车型抢订，仅15分17秒就一抢而空。 得益于吉利BMA架构，作为其开发的第二款SUV车型，吉利icon拥有前卫外观，与吉利旗下其它车型在设计上有很大区别。作为创新，新车将主打年轻人消费群体。

本次亮相的吉利icon诞生于吉利BMA架构。设计上，吉利icon采用吉利全新一代“科技语法”设计语言，90%高度还原CONCEPT ICON概念车。动力上，吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机及7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N•m，相当于3.0L自然吸气发动机。

作为吉利BMA架构下开发的第二款SUV车型，吉利icon将助力吉利在紧凑级SUV市场攻城掠地。

目前，SUV市场有回暖迹象。据乘联会数据显示，10月份SUV销量85.3万辆，同比下降0.7%，不过环比增长5.5%。

根据汽车之家整理保监会上险量数据显示，2019年前三季度中国汽车市场SUV车型终端上险量679.0万，同比增速下降0.5%。其中，紧凑型SUV占总体49.1%，实现333.1万辆，同比增长0.6%。数据说明，紧凑级SUV市场几乎占据了SUV市场份额的半壁江山。

本届车展，各大车企也带来自家最新车型，如自主品牌的长安CS55PLUS、广汽传祺GS4，还有合资品牌的广汽丰田威兰达、广汽本田皓影、长安福特锐际等。入局者众多，赛道也就变得更加拥挤。多样化的选择对于消费者来说，无疑是利好；对于品牌车企，则需要直面竞争，推出最具竞争力的产品，才能占据更多的市场份额。

可以说，SUV市场的巨大空间已是各大车企的“兵家必争之地”。目前，在国产品牌阵营中，长城哈弗和长安汽车是吉利的最大对手之一。

以紧凑型SUV为例，10月，长城汽车旗下哈弗H6共售出40623辆，1-10月累计售出303023辆；长安CS75在10月售出25189辆，前十月累计137387辆；吉利博越在10月售出21396辆，前十月累计185734辆，三者在目前的紧凑型SUV市场中都积累了不少的客户群体和品牌优势。此外，就整个SUV市场而言，比亚迪，日系“双杰”、大众和通用等合资品牌也极具竞争力。

预计，吉利icon将在明年一季度上市。吉利icon的全新加入，不仅为吉利产品家族注入新生力量，也体现吉利对未来汽车设计的全新解读，以及对当下年轻用户主流审美的判断，是针对年轻消费者的一个全新尝试。