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招商汽车首席汪刘胜：造车新势力处在“盈利忍耐期”，电池、汽车玻璃等具有长期投资价值
红周刊 记者 | 齐永超造车新势力未来复制特斯拉这种盈利路径，我认为可能性是存在的。因为毕竟从新能源汽车的行业发展来看，目前还处在一个起步的阶段，造车新势力的进入，更重要的是商业模式的转变带来的新投资机会。在汽车板块，既有新能源整车、零配件龙头的长牛股，也有传统车企的低迷，这两种情形交织在一起，共同构成了汽车板块的行情分化。事实上，新能源汽车市场格局未稳，上下游产业链还是群雄并起的状态。同时，传统车企也在向新能源汽车进军。整个汽车行业的未来王者究竟是谁，还远未到揭开的时候。《红周刊》记者本周专访了…
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车企业绩高增仍陷“缺芯”困局，台积电回应：“即将缓解”
红周刊 记者 | 陈秋对整车企业来说，今年一季度的业绩超强表现能不能持续，依然是个现实的挑战。据Wind数据统计，今年一季度，在申万25家汽车整车企业中，占比88%的企业实现同比增长，其中广汽集团和一汽解放分别同比增长20倍和10倍。不过，这种业绩高增表现是以去年同期（疫情导致的）低基数为基础的。有分析认为，当前汽车整车企业刚刚恢复到2019年的水平。据Wind数据统计，在申万25家汽车整车企业中，有11家公司的毛利率相比去年同期出现下滑，毛利率在10%以上的家数为14家——仅比去年同期多一家，远…
